{"title":"2005-2014 Ford Mustang Engine","description":null,"products":[{"product_id":"arp-ford-5-0l-coyote-main-stud-kit","title":"ARP Ford Main Stud Kit - Coyote 5.0L","description":"\u003cspan\u003e4-Bolt Main Main Studs\u003c\/span\u003e\n\u003cli\u003eFord 5.0L Modular Coyote Engine\n\u003cp\u003e Brand:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eManufacturer's Part Number:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e156-5803\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePart Type:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMain Cap Fasteners\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eProduct Line:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP Main Stud Kits\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSummit Racing Part Number:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP-156-5803\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUPC:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e672036040901\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMain Bolt Style:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e6-bolt\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFastener Style:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eStud\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFastener Nut Style:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eStandard 12-point\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eHead Style:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e12-point\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eWorks with Windage Tray:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eNo\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFastener Tensile Strength (psi):\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e190,000 psi\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eNuts Included:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eYes\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eWashers Included:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eYes\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuantity:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSold as a kit.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eNotes:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eKit contains the main cap studs and the side bolts.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP Main Stud Kits\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP main stud kits help eliminate main cap walk\/fretting and protect the threads in your engine block. They include studs made from 8740 chromoly steel and heat-treated in-house to 190,000 psi tensile-strength rating. The precision J-form threads are rolled after heat-treat for much stronger threads than the competition. Kits come complete with hardened parallel-ground washers and high-quality nuts. Add confidence in the strength of your engine build with the ARP main stud kit designed for your application.\u003c\/p\u003e\nARP Ford Main Stud Kit - Coyote 5.0L 156-5803 at low everyday prices. Be sure to check out all of our products from ARP including ARP Main Cap Stud Kits.\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cb\u003eProduct Description:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eStud, Mains, Hex Nuts, 4-Bolt Mains, Chromoly, Black Oxide, Ford Coyote, Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36922630832296,"sku":"ARP156-5803","price":310.34,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/arp-main-stud-kit-ford-5-0l-coyote-11-17-mustang-256-4301-4__99113.1556331958.jpg?v=1733704779"},{"product_id":"arp-ford-modular-4-6l-2-4-valve-12-pt-head-stud-kit","title":"ARP Ford Head Stud Kit - 12 Point","description":"\u003cspan\u003ePro Series Cylinder Head Studs\u003c\/span\u003e\n\u003cli\u003e12-Point Nut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord 4.6\/5.4L\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\nARP Ford Head Stud Kit - 12 Point 256-4201 at low everyday prices. Be sure to check out all of our products from ARP including ARP Cylinder Head Stud Kits.\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cb\u003eProduct Description:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eStud, Cylinder Head, 12 Point Nuts, ARP2000, Black Oxide, Ford Modular, Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cbr\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36922657013928,"sku":"ARP256-4201","price":471.24,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/ARPFordHeadStudKit-12Point.jpg?v=1733706066"},{"product_id":"arp-13-ford-coyote-5-0l-v8-head-stud-kit","title":"ARP Cylinder Head Stud 12 Point Nuts Chromoly Black Oxide - Ford Coyote","description":"\u003cli\u003eStud\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCylinder Head\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Point Nuts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChromoly\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlack Oxide\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord Coyote\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit\u003c\/li\u003e\n\u003cp\u003e Brand:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eManufacturer's Part Number:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e256-4301\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePart Type:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCylinder Head Fasteners\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eProduct Line:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP Pro Series Cylinder Head Studs\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSummit Racing Part Number:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP-256-4301\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUPC:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e672036042165\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFastener Style:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eStud\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThread Size:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eM11 x 1.5\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUndercut Stud:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eNo\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eHead Style:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e12-point\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFastener Material:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP2000\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFastener Color:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlack oxide\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eWashers Included:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eYes\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuantity:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSold as a kit.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP Pro Series Cylinder Head Studs\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP Pro Series cylinder head studs are cold-forged to ensure molecular integrity. They're heat-treated prior to thread rolling and machining. ARP Pro Series kits are also available with 12-point nuts, and all studs come complete with hardened parallel washers for an even load distribution and accurate torque readings. With hundreds of models ready to ship, these cylinder head fasteners can be ordered for virtually any style engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cspan\u003eARP Cylinder Head Stud 12 Point Nuts Chromoly Black Oxide - Ford Coyote at low everyday prices. Be Sure to check out all of our products from ARP including ARP Cylinder Head Fastener Kits.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36922657177768,"sku":"ARP256-4301","price":343.28,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/arp256-4301.jpg?v=1733706072"},{"product_id":"arp-ford-coyote-5-0l-head-stud-kit-256-4702","title":"ARP Ford Head Stud Kit - Coyote 5.0L 256-4702","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePro Series Cylinder Head Studs\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e12-Point Nut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFord 5.0L Modular Coyote Engine\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\nARP Ford Head Stud Kit - Coyote 5.0L 256-4702 at low everyday prices. Be sure to check out all of our products from ARP including ARP Cylinder Head Stud Kits.\n\u003cp\u003e Brand:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eManufacturer's Part Number:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e256-4702\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePart Type:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCylinder Head Fasteners\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eProduct Line:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP Pro Series Cylinder Head Studs\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSummit Racing Part Number:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP-256-4702\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUPC:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e672036040895\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFastener Style:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eStud\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThread Size:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eM12 x 1.0\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUndercut Stud:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eNo\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eHead Style:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e12-point\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFastener Material:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP2000\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFastener Color:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlack oxide\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eWashers Included:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eYes\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuantity:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSold as a kit.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP Pro Series Cylinder Head Studs\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eARP Pro Series cylinder head studs are cold-forged to ensure molecular integrity. They're heat-treated prior to thread rolling and machining. ARP Pro Series kits are also available with 12-point nuts, and all studs come complete with hardened parallel washers for an even load distribution and accurate torque readings. With hundreds of models ready to ship, these cylinder head fasteners can be ordered for virtually any style engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cb\u003eProduct Description:\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eStud, Cylinder Head, 12 mm Studs, 12 Point Nuts, ARP2000, Black Oxide, Ford Coyote, Kit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ARP","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36922657210536,"sku":"ARP256-4702","price":458.4,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/arp-head-stud-kit-m11-ford-5-0l-coyote-11-17-mustang-256-4301-4__96398.1556331972.jpg?v=1733706078"},{"product_id":"clevite-ford-prod-v8-4-6l-sohc-4-6l-dohc-1991-03-v8-5-4l-sohc-5-4l-dohc-con-rod-bearing-set-clecb1442hn","title":"Clevite Ford Prod V8 4.6L SOHC-4.6L DOHC 1991-03 V8 5.4L SOHC-5.4L DOHC Con Rod Bearing Set","description":"Clevite H-Series performance bearings have a medium level of eccentricity, high crush, and a hardened steel back and thin overlay.  These bearings are made without flash plating for better seating.  Use H-Series bearings with crankshafts that have oversize fillets and where engines run in the medium to high RPM range.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992-2008,2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLWB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLX Sport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePolice Interceptor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992-2003,2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring 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Title","offer_id":36922835108008,"sku":"CLECB1442HN","price":13.68,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/914cc0c9af20c112f0acdf6d0501bf08.jpg?v=1733706782"},{"product_id":"clevite-ford-prod-v8-4-6l-sohc-4-6l-dohc-1991-03-v8-5-4l-sohc-5-4l-dohc-con-rod-bearing-set-clecb1442hxn","title":"Clevite Ford Prod V8 4.6L SOHC-4.6L DOHC 1991-03 V8 5.4L SOHC-5.4L DOHC Con Rod Bearing Set","description":"Clevite H-Series performance bearings have a medium level of eccentricity, high crush, and a hardened steel back and thin overlay.  These bearings are made without flash plating for better seating.  Use H-Series bearings with crankshafts that have oversize fillets and where engines run in the medium to high RPM range.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992-2008,2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown 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Head:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e9¬∞ Dish\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eUnderhead Angle\/Radius:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e15¬∞ x 1\/2\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eWeight:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e53g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eManley Performance has been manufacturing the finest stainless steel valves for over 40 years. Manley valves have been the standard of the industry since their inception; a fact that still remains true today as we’ve entered into new markets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eManley Performance Chevy LS, Ford Modular, and Chrysler SB HEMI stainless steel valves utilize our exceptional “Race Series” alloy and are manufactured to the highest quality standards.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eManley valves are designed to outflow and outperform all others even in the most severe environments. Manley stainless valves feature gorgeous yet durable chrome stems, swirl polished under heads, fully hardened tips, completely machined combustion faces, closely controlled margin heights, and exact stem to seat concentricity to render a finished product that is unsurpassed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eManley intake valves typically are built with our original “Pro-Flo” design which reduces the stem diameter in the fillet area for increased airflow but also less valve weight. This concept is executed on our Chevy LS and Chrysler HEMI parts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn certain specific applications, Manley offers our “Extreme Duty” exhaust material. Our “Extremealloy” alloy offers more hot hardness and high temperature strength than our competitors’ offerings. This alloy is ideal for extremely high boosted applications where the exhaust gas temperatures reach what seem like unthinkable levels. In the case of the Ford Modular 4.6L and 5.4L 3 valve cylinder head engine, we chose to use Extremealloy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eManley stainless valves are suitable for all applications ranging from the mild street performer to the jaw dropping 1000+ horsepower race cars competing at the drag strip.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eManley has been at the forefront with these niche markets; developing better flowing and stronger aftermarket valves for the Chevy LS and Ford Modular market before our competition. We were the first to offer L-92 valves and our hollow LS valves are the very best in the industry.\u003c\/p\u003e","brand":"Manley Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36936527773864,"sku":"MAN11615-8","price":202.55,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/JE-Pistons-Rings-87-Bore-86mm-Stroke-8_51-Comp-Toyota-Turbo-2JZGTE-Asymmetrical-FSR_6598e2cb-30d7-4d3b-bf3c-d602f718dbf2.jpg?v=1657132208"},{"product_id":"manley-ford-4-6l-dohc-4-valve-triple-groove-37mm-race-master-intake-valves","title":"MANLEY 11616-8 Race Series Valves Intake Set of 8","description":"\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eProduct Note:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRace Series Valves Intake Set of 8\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"descSpecs\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eSpecs:\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"specCont\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctable data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctbody data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eHead Diameter:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e37 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eInstalled Height:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eStock\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMargin:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e.045\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eO\/A Length:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e5.339\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeat Width:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e.080\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eStem Diameter:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e.2750\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eTip Length:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e.620\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eTop of Head:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e5¬∞ Dish\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eUnderhead Angle\/Radius:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e10¬∞ x 3\/8\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eWeight:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e68g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eManley Performance has been manufacturing the finest stainless steel valves for over 40 years. Manley valves have been the standard of the industry since their inception; a fact that still remains true today as we’ve entered into new markets.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eManley Performance Chevy LS, Ford Modular, and Chrysler SB HEMI stainless steel valves utilize our exceptional “Race Series” alloy and are manufactured to the highest quality standards.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eManley valves are designed to outflow and outperform all others even in the most severe environments. Manley stainless valves feature gorgeous yet durable chrome stems, swirl polished under heads, fully hardened tips, completely machined combustion faces, closely controlled margin heights, and exact stem to seat concentricity to render a finished product that is unsurpassed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eManley intake valves typically are built with our original “Pro-Flo” design which reduces the stem diameter in the fillet area for increased airflow but also less valve weight. This concept is executed on our Chevy LS and Chrysler HEMI parts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eIn certain specific applications, Manley offers our “Extreme Duty” exhaust material. Our “Extremealloy” alloy offers more hot hardness and high temperature strength than our competitors’ offerings. This alloy is ideal for extremely high boosted applications where the exhaust gas temperatures reach what seem like unthinkable levels. In the case of the Ford Modular 4.6L and 5.4L 3 valve cylinder head engine, we chose to use Extremealloy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eManley stainless valves are suitable for all applications ranging from the mild street performer to the jaw dropping 1000+ horsepower race cars competing at the drag strip.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eManley has been at the forefront with these niche markets; developing better flowing and stronger aftermarket valves for the Chevy LS and Ford Modular market before our competition. We were the first to offer L-92 valves and our hollow LS valves are the very best in the industry.\u003c\/p\u003e\nMake sure this fits by entering your model number.\u003cbr\u003e","brand":"Manley Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36936527839400,"sku":"MAN11616-8","price":202.55,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/F143870707-Copy_104f3c3e-dd40-4f17-b58c-11eef7ccf9a9.webp?v=1657121319"},{"product_id":"manley-ford-modular-v8-4-6l-h-beam-connecting-rod-set","title":"Manley H-Beam Connecting Rods for 1996–2008 Ford Mustang 4.6L 5.933in 22mm Pin Set of 8 - 14042-8","description":"\u003cdiv style=\"line-height:1.6;overflow-wrap:anywhere;\"\u003e\n\u003ch1 style=\"font-size:1.25rem;line-height:1.4;margin:0 0 1rem;overflow-wrap:anywhere;\"\u003e5.933 in. Length | 2.239 in. Big-End Bore | 22 mm Pin | Set of 8 | Ford Mustang 4.6L\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eBuild your Ford 4.6L Modular \/ 5.0L DOHC Coyote V8 rotating assembly around Manley 14042-8, a 8-piece connecting rod set in the H-Beam range. This version combines 5.933 in. center-to-center length, a 2.239 in. big-end housing bore and a 22 mm (0.866 in.) wrist-pin configuration with 3\/8 in. ARP 8740 cap screws. The exact dimensions, material and supplied fasteners identify the rod combination you are buying.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:1.125rem;line-height:1.4;margin:1.25rem 0 0.5rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eKey Features \u0026amp; Specs:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:1.25rem;margin:0.5rem 0 1rem;line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCenter-to-Center Length:\u003c\/strong\u003e 5.933 in.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eWrist Pin Diameter:\u003c\/strong\u003e 22 mm (0.866 in.)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePin End Bore:\u003c\/strong\u003e 0.8671 in.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBig End Housing Bore:\u003c\/strong\u003e 2.239 in.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCrank Journal Diameter:\u003c\/strong\u003e Stock journal configuration\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eLength Configuration:\u003c\/strong\u003e Stock\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBig End Width:\u003c\/strong\u003e .940 in.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePin End Width:\u003c\/strong\u003e 0.940 in.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRod Material:\u003c\/strong\u003e Forged 4340 steel\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRod Bolts:\u003c\/strong\u003e 3\/8 in. ARP 8740 cap screws\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e Set of 8\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSeries:\u003c\/strong\u003e H-Beam\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBeam Design:\u003c\/strong\u003e H-Beam\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eApproximate Rod Weight:\u003c\/strong\u003e 615 g per rod\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEngine Type:\u003c\/strong\u003e Internal combustion\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSet Weight Matching:\u003c\/strong\u003e ±1.5 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFinal-Honed Bore Tolerance:\u003c\/strong\u003e ±0.0002 in.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEngine Application:\u003c\/strong\u003e Ford 4.6L Modular \/ 5.0L DOHC Coyote V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e Manley Performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eManufacturer Part Number:\u003c\/strong\u003e 14042-8\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eProduct Type:\u003c\/strong\u003e Engine connecting rod set\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:1.125rem;line-height:1.4;margin:1.25rem 0 0.5rem;\"\u003e\u003cstrong\u003ePerformance Construction:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eManley’s H-Beam construction brings forged 4340 steel and precision-finished rod geometry together in a practical performance-engine upgrade. The manufacturing process includes heat treatment, stress relief, shot peening and magnetic-particle inspection. Attention to the housing finish, threads, bend and twist gives this series the machining detail expected in a purpose-built rotating assembly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis Ford Modular\/Coyote family uses a 22 mm wrist-pin configuration. The stock-length versions measure 5.933 in. center to center, while the stroker versions use the shorter length and special crank journal stated for the individual part. Those details make the exact MPN more useful than a broad Ford V8 label.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe 0.8671 in. pin-end bore and 2.239 in. big-end housing bore describe the two rod ends, while the 5.933 in. center-to-center measurement defines rod length. Average rod weight is approximately 615 g per rod, giving this exact MPN a useful weight reference alongside its dimensions. The pin end measures 0.940 in. wide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe supplied 3\/8 in. ARP 8740 cap screws are part of this rod’s specification. This ARP 8740 version brings the stated fastener grade together with the 4340 steel H-Beam profile, pairing the documented fastener package with the forged rod construction.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:1.125rem;line-height:1.4;margin:1.25rem 0 0.5rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:1.25rem;margin:0.5rem 0 1rem;line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003eFord 4.6L Modular \/ 5.0L DOHC Coyote V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e1996-2008 Ford Mustang GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e2007-2008 Ford Mustang Shelby GT\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e1999 Ford Mustang SVT Cobra\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e2001 Ford Mustang SVT Cobra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 style=\"font-size:1.125rem;line-height:1.4;margin:1.25rem 0 0.5rem;\"\u003e\u003cstrong\u003eWhat’s Included:\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:1.25rem;margin:0.5rem 0 1rem;line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e8 Manley H-Beam connecting rods, manufacturer part number 14042-8\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:0.35rem;\"\u003e3\/8 in. ARP 8740 cap screws supplied with the rods\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Manley Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36936533278888,"sku":"MAN14042-8","price":882.53,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/18_30fd4767-ac17-4c6c-83e2-3967ca29287f.jpg?v=1619765328"},{"product_id":"manley-ford-4-6l-5-4l-sohc-dohc-2-4-valve-ring-set-use-with-p-n-594100c-8","title":"MANLEY 46600-8 Piston Rings","description":"\u003ch3\u003eProduct Note:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePiston Rings\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"descSpecs\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecs:\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"specCont\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eActual Bore:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e3.552\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eOil Ring Type:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003eStandard Tension (9-13 lbs.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eRing Widths:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e1.5 mm x 1.5 mm x 3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eSize:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e.005\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eManley Piston Rings provide minimal blowby and increased horsepower while maintaining cooler, cleaner oil resulting in longer engine life. Manley ring sets feature a ductile iron plasma moly top ring, a conventional reverse twist cast iron second ring, and a 3 piece standard tension oil ring.\u003c\/p\u003e","brand":"Manley Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36936550482088,"sku":"MAN46600-8","price":221.76,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/22b7a995-4926-4bb2-86ca-13a05a28027f.82ef06d610f8c449ac717e2474f8f3b5_1f0dfe66-786b-4b58-b10a-d42a7c97880d.webp?v=1657047344"},{"product_id":"manley-97-04-ford-f150-v8-ring-set","title":"MANLEY 46620-8 Piston Rings","description":"\u003ch3\u003eProduct Note:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePiston Rings\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"descSpecs\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecs:\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"specCont\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eActual Bore:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e3.572\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eOil Ring Type:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003eStandard Tension (9-13 lbs.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eRing Widths:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e1.5 mm x 1.5 mm x 3 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eSize:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e.025\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eManley Piston Rings provide minimal blowby and increased horsepower while maintaining cooler, cleaner oil resulting in longer engine life. 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Each design is lightweight yet robust enough to deliver long service life. Perfect ring groove to skirt squareness is achieved through our unique “one fixturing” manufacturing method that assures maximum horsepower. We utilize a proven offset wrist pin design, a 1.5, 1.5, 3mm Total Seal ring package and moly coated skirts for ultimate performance. Roundwire locks, tool steel wrist pins and pressure balance grooves are included with every set at no additional charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForging\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2618 alloy for maximum high temperature strength and fatigue resistance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4032 “High Silicon” alloy for budget conscience street applications. (49 series Ford Modular only)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttributes\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e“Contour forgings” provide the optimum balance between strength and weight with no grain-interrupting internal milling.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProprietary multi-step top ring groove machining process assures optimum control of the groove’s size, geometry, flatness, and finish.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAll final turning is performed in one fixturing resulting in complete squareness of rings to the cylinder wall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederal Form-Scan gauging validates ideal skirt indexing to pinhole and skirt-to-skirt polarity.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValue – added features such as a pressure balance groove included in all series.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecise pinhole machining results in an exact compression distance as well as precise lock ring groove spacing, size, and concentricity.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoly coated skirts come standard on all Ford Modular pistons and are optional on the Chevy LS and Chrysler HEMI pistons.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffset wrist pin design ensures more quiet start-ups and better performance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCompression ratios are calculated at 0.00” deck clearance, a 9.240” deck height, and a .042” thick compressed head gasket.\u003c\/p\u003e","brand":"Manley Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36936556150952,"sku":"MAN594120C-8","price":867.04,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/298729-Copy_cedaee1a-7550-4a9c-b97f-0f30ea45da5f.jpg?v=1657045979"},{"product_id":"manley-ford-4-6l-5-4l-sohc-dohc-2v-4v3-572in-bore-18cc-spherical-dish-piston-set","title":"MANLEY 594220C-8 Platinum Series Lightweight Pistons Set of 8 For use w\/ Ringset Part # 46620-8","description":"\u003ch3\u003eProduct Note:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlatinum Series Lightweight Pistons Set of 8 For use w\/ Ringset Part # 46620-8\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"descSpecs\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecs:\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"specCont\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eBore:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e3.572\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eComp Distance:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e1.220\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eComp Ratio:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e9.63:1 @ 42cc,8.62:1 @ 51cc, 8.52:1 @ 52cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003ePiston Type:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e18cc Spherical Dish\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eRod Length:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e5.933\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eStroke:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e3.543\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eWeight:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e390g (w\/ Pin 478g)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eManley pistons are machined of high strength 2618 material. Each design is lightweight yet robust enough to deliver long service life. Perfect ring groove to skirt squareness is achieved through our unique “one fixturing” manufacturing method that assures maximum horsepower. We utilize a proven offset wrist pin design, a 1.5, 1.5, 3mm Total Seal ring package and moly coated skirts for ultimate performance. Roundwire locks, tool steel wrist pins and pressure balance grooves are included with every set at no additional charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForging\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2618 alloy for maximum high temperature strength and fatigue resistance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4032 “High Silicon” alloy for budget conscience street applications. (49 series Ford Modular only)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttributes\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e“Contour forgings” provide the optimum balance between strength and weight with no grain-interrupting internal milling.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProprietary multi-step top ring groove machining process assures optimum control of the groove’s size, geometry, flatness, and finish.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAll final turning is performed in one fixturing resulting in complete squareness of rings to the cylinder wall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederal Form-Scan gauging validates ideal skirt indexing to pinhole and skirt-to-skirt polarity.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValue – added features such as a pressure balance groove included in all series.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecise pinhole machining results in an exact compression distance as well as precise lock ring groove spacing, 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V6 (.781 Width) (Size STD) Performance Rod Bearing Set","description":"King Ford EcoBoost 3.5L \/ 3.7L V6 (.781 Width) (Size STD) Performance Rod Bearing Set\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring Sedan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150 Club 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Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEddie 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Anniversary\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSignature\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1995-1997\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eContinental\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpinnaker Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMark LT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1996\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMark VIII\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnniversary\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1993-1995,1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLincoln\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMark 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Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 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Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL HD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT HD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Super 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Heritage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150 Heritage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super 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Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabela's\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super 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Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 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Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL HD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT HD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Super 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Heritage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150 Heritage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super 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Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabela's\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super 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Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 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Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL HD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT HD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Super 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Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 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Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL HD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT HD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Super 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Reduce your risk of a blown header gasket and stop leaks before they happen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eFitment\u003c\/b\u003e\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003eFits all 2011-2023 Mustang GT or Boss 302 5.0L engines with aftermarket headers. BBK header gaskets are designed to be an exact match to BBK headers as well as most other brands of tubular header.\u003c\/p\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36965213700264,"sku":"BBK1410","price":49.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/files\/1410_1_1024x1024_9dbff88c-331a-4994-a3ab-9f2334402b15.webp?v=1741395455"},{"product_id":"bbk-ford-3-7-v6-exhaust-header-gasket-set","title":"BBK Ford 3.7 V6 Exhaust Header Gasket Set 1411","description":"Since 1988 the BBK Performance brand has been synonymous with bolt on performance for modern muscle cars and trucks since its beginning in 1988. In fact it was our founders Brian \u0026amp; Ken Murphy that designed and developed the first aftermarket air intake systems \u0026amp; performance throttle bodies for the then newly fuel injected 5.0L Mustang and TPI Camaro models. Back then nobody even knew what an air intake or throttle body was because people were just learning about these modern day fuel injected pony cars Detroit began producing. Fast forward to today and many enthusiasts have only grown up on computer controlled fuel injection with a vocabulary full of upgrade items such as throttle body, air intake \u0026amp; mass air meter and have never driven a carbureted equipped vehicle. It?s this early experience and years of research \u0026amp; development, along with millions of dedicated enthusiasts that have allowed the BBK brand to grow into the largest source of modern day performance products for today?s cars \u0026amp; trucks. Starting from a 1200 ft building in Southern California, our BBK facilities have grown as fast as our product lines with nearly 200,000ft of state of the art design, manufacturing \u0026amp; distribution facilities located in California \u0026amp; Florida. Our R\u0026amp;D centers feature a total of three dyno cells and a team of highly skilled craftsman that also happen to be enthusiasts who really enjoy bringing the best performance products to market. Our manufacturing campus includes a top notch CNC machine division along with a state of the art exhaust division using a combination of skilled hand craftsmanship with a blend of CNC bending \u0026amp; robotic welding for maximum quality in every BBK product. Our moto is ?American Designed \u0026amp; Built? and it?s something the entire BBK team is proud of and will never change. If you are the owner of a modern day Dodge, Ford or GM vehicle and you are looking to upgrade your performance while maintaining OEM quality \u0026amp; drivability, you have come to the right place.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2017\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36965214322856,"sku":"BBK1411","price":49.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/2587130aa804ca13d1f5ecf0ff3ee5a9.jpg?v=1741395453"},{"product_id":"bbk-05-10-mustang-4-6-twin-62mm-throttle-body-bbk-power-plus-series","title":"BBK Ford Mustang GT Twin 62mm Throttle Body 05-10 1763","description":"\u003ch2\u003ePART #1763\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFEATURES:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e15-20 RWHP Increase Over Stock Throttle Body\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwin 62mm Throttle Bores for Maximum Airflow\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect Fit Replacement; Gaskets and Hardware Included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC Machined Aluminum Casting\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50 State Legal \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigned and Manufactured In USA\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003e\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVEHICLE FITMENT:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e2005-2010 Ford Mustang GT\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eBolt On More Power in Minutes!\u003c\/b\u003e\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003eMake a significant power and throttle response improvement on your 2005-2010 Ford Mustang GT with this BBK Twin 62mm throttle body. BBK Performance throttle bodies use a large bore for more airflow, creating quicker throttle response and better acceleration.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eTop Quality Construction\u003c\/b\u003e\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003eBBK Performance throttle bodies are CNC machined from high quality 356 aluminum castings to ensure perfect OEM quality and fit every time. Features OEM quality throttle gear, double sealed bearings and o-ringed throttle shafts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEasy Installation\u003c\/b\u003e\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003eThis Mustang throttle body is a direct fit replacement for a hassle free installation. 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In fact it was our founders Brian \u0026amp; Ken Murphy that designed and developed the first aftermarket air intake systems \u0026amp; performance throttle bodies for the then newly fuel injected 5.0L Mustang and TPI Camaro models. Back then nobody even knew what an air intake or throttle body was because people were just learning about these modern day fuel injected pony cars Detroit began producing. Fast forward to today and many enthusiasts have only grown up on computer controlled fuel injection with a vocabulary full of upgrade items such as throttle body, air intake \u0026amp; mass air meter and have never driven a carbureted equipped vehicle. It?s this early experience and years of research \u0026amp; development, along with millions of dedicated enthusiasts that have allowed the BBK brand to grow into the largest source of modern day performance products for today?s cars \u0026amp; trucks. Starting from a 1200 ft building in Southern California, our BBK facilities have grown as fast as our product lines with nearly 200,000ft of state of the art design, manufacturing \u0026amp; distribution facilities located in California \u0026amp; Florida. Our R\u0026amp;D centers feature a total of three dyno cells and a team of highly skilled craftsman that also happen to be enthusiasts who really enjoy bringing the best performance products to market. Our manufacturing campus includes a top notch CNC machine division along with a state of the art exhaust division using a combination of skilled hand craftsmanship with a blend of CNC bending \u0026amp; robotic welding for maximum quality in every BBK product. Our moto is ?American Designed \u0026amp; Built? and it?s something the entire BBK team is proud of and will never change. If you are the owner of a modern day Dodge, Ford or GM vehicle and you are looking to upgrade your performance while maintaining OEM quality \u0026amp; drivability, you have come to the right place.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBullitt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2005-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2007-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eShelby GT500KR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36965389566120,"sku":"BBK1765","price":369.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/4b93520d7560ab70c2580945678296cb.jpg?v=1741395271"},{"product_id":"bbk-11-14-mustang-5-0-boss-302-ford-f-series-5-0-85mm-throttle-body-bbk-power-plus-series","title":"BBK 11-14 Mustang 5.0 Boss 302 Ford F Series 5.0 85mm Throttle Body BBK Power Plus Series 1821","description":"Since 1988 the BBK Performance brand has been synonymous with bolt on performance for modern muscle cars and trucks since its beginning in 1988. In fact it was our founders Brian \u0026amp; Ken Murphy that designed and developed the first aftermarket air intake systems \u0026amp; performance throttle bodies for the then newly fuel injected 5.0L Mustang and TPI Camaro models. Back then nobody even knew what an air intake or throttle body was because people were just learning about these modern day fuel injected pony cars Detroit began producing. Fast forward to today and many enthusiasts have only grown up on computer controlled fuel injection with a vocabulary full of upgrade items such as throttle body, air intake \u0026amp; mass air meter and have never driven a carbureted equipped vehicle. It?s this early experience and years of research \u0026amp; development, along with millions of dedicated enthusiasts that have allowed the BBK brand to grow into the largest source of modern day performance products for today?s cars \u0026amp; trucks. Starting from a 1200 ft building in Southern California, our BBK facilities have grown as fast as our product lines with nearly 200,000ft of state of the art design, manufacturing \u0026amp; distribution facilities located in California \u0026amp; Florida. Our R\u0026amp;D centers feature a total of three dyno cells and a team of highly skilled craftsman that also happen to be enthusiasts who really enjoy bringing the best performance products to market. Our manufacturing campus includes a top notch CNC machine division along with a state of the art exhaust division using a combination of skilled hand craftsmanship with a blend of CNC bending \u0026amp; robotic welding for maximum quality in every BBK product. Our moto is ?American Designed \u0026amp; Built? and it?s something the entire BBK team is proud of and will never change. If you are the owner of a modern day Dodge, Ford or GM vehicle and you are looking to upgrade your performance while maintaining OEM quality \u0026amp; drivability, you have come to the right place.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36965423644840,"sku":"BBK1821","price":579.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/a7759dfa5b46a1168287fb03b1fcd4f2.jpg?v=1741395236"},{"product_id":"bbk-11-14-mustang-5-0-boss-302-ford-f-series-5-0-90mm-throttle-body-bbk-power-plus-series","title":"BBK 11-14 Mustang 5.0 Boss 302 Ford F Series 5.0 90mm Throttle Body BBK Power Plus Series 18210","description":"Since 1988 the BBK Performance brand has been synonymous with bolt on performance for modern muscle cars and trucks since its beginning in 1988. In fact it was our founders Brian \u0026amp; Ken Murphy that designed and developed the first aftermarket air intake systems \u0026amp; performance throttle bodies for the then newly fuel injected 5.0L Mustang and TPI Camaro models. Back then nobody even knew what an air intake or throttle body was because people were just learning about these modern day fuel injected pony cars Detroit began producing. Fast forward to today and many enthusiasts have only grown up on computer controlled fuel injection with a vocabulary full of upgrade items such as throttle body, air intake \u0026amp; mass air meter and have never driven a carbureted equipped vehicle. It?s this early experience and years of research \u0026amp; development, along with millions of dedicated enthusiasts that have allowed the BBK brand to grow into the largest source of modern day performance products for today?s cars \u0026amp; trucks. Starting from a 1200 ft building in Southern California, our BBK facilities have grown as fast as our product lines with nearly 200,000ft of state of the art design, manufacturing \u0026amp; distribution facilities located in California \u0026amp; Florida. Our R\u0026amp;D centers feature a total of three dyno cells and a team of highly skilled craftsman that also happen to be enthusiasts who really enjoy bringing the best performance products to market. Our manufacturing campus includes a top notch CNC machine division along with a state of the art exhaust division using a combination of skilled hand craftsmanship with a blend of CNC bending \u0026amp; robotic welding for maximum quality in every BBK product. Our moto is ?American Designed \u0026amp; Built? and it?s something the entire BBK team is proud of and will never change. If you are the owner of a modern day Dodge, Ford or GM vehicle and you are looking to upgrade your performance while maintaining OEM quality \u0026amp; drivability, you have come to the right place.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKing Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoss 302\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36965424726184,"sku":"BBK18210","price":599.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/4a1b6121b4bcff2355c7d45c28bf3bce.jpg?v=1741395232"},{"product_id":"bbk-11-15-mustang-3-7-v6-11-14-ford-f-series-3-7-73mm-throttle-body-bbk-power-plus-series","title":"BBK Ford Mustang V6 Ford F150 V6 3.5 Ecoboost 73mm Throttle Body 11-17 1822","description":"\u003ch2\u003e PART #1822\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFEATURES:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e8-12 Horsepower Gain Over Stock \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarger 73mm Throttle Bore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIncreased Horsepower and Quicker Throttle Response\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurable CNC Machined Aluminum Construction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWorks with OEM and Aftermarket Intakes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNew Electronics Included.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirect Bolt-On for Easy Installation (2017 F150 Requires Modification)\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003e\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVEHICLE FITMENT:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e2011-2017 Ford Mustang 3.7L TI-VCT V6\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e2011-2014 Ford F150 3.7L TI-VCT V6\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e2015-2016 Ford F150 3.5L TI-VCT V6\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e*\u003c\/strong\u003e2017 Ford F150 3.5L Ecoboost\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003e*\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003eThis\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eWILL NOT\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003edirectly fit a 2017 F150 3.5L Ecoboost application\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ewithout modification\u003c\/strong\u003e. On 2017+ models the connector is located facing the passenger side. Requires extending the OEM wire harness for fitment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImproved Power and Throttle Response\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003eThis BBK 73mm throttle body for 2011-2017 Ford Mustang V6 or 2011-2016 F-Series 3.7L V6 and 3.5L Ecoboost will significantly increase horsepower output and throttle response. This BBK 73mm Ford Mustang V6 throttle body will deliver more horsepower and works with both OEM air intakes and aftermarket cold air intakes and intake manifolds to ensure perfect fit and excellent performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHigh Quality Construction\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003eBBK 73mm Ford Mustang\/F150 throttle bodies are CNC machined from high quality 356 aluminum castings to ensure perfect fit. Features new injection molded plastic gear assemblies and motor for this modern drive by wire application.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEasy Installation\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003eThis throttle body comes complete with all required hardware for an easy install on your V6 Mustang or F150 right out of the box. Though it has a significantly larger inner bore diameter, the outside is only a tiny bit larger than a stock throttle body. This allows you to use any cold air intake designed for your engine or even the factory inlet tubing. We would recommend a cold air intake for best results, as it will ensure adequate airflow to the throttle body. This will not fit 2017 F150 3.5 Eco Boost Application without Modification. On 2017+ models the connector is located facing passenger side. Requires extending the OEM wire harness for fitment.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003ca data-uw-pdf-doc=\"\" data-uw-pdf-br=\"1\" data-uw-rm-ext-link=\"\" aria-label=\"DOWNLOAD INSTALLATION INSTRUCTIONS - opens in new tab\" title=\"BBK  Installation Instructions\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/4753\/0163\/t\/10\/assets\/BBK-1822.pdf?v=1632322313\" style=\"color: #2b00ff;\" uw-rm-external-link-id=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/4753\/0163\/t\/10\/assets\/bbk-1822.pdf?v=1632322313$downloadinstallationinstructions\" target=\"_blank\"\u003eDOWNLOAD INSTALLATION INSTRUCTIONS\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36965426397352,"sku":"BBK1822","price":519.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/files\/1822_1_1_1024x1024_e0da6e86-8cd8-4120-b27d-df139a498b8f.webp?v=1741395230"},{"product_id":"bmr-93-02-f-body-motor-mount-solid-bushing-upgrade-kit-black-anodized","title":"BMR MOTOR MOUNT SOLID BUSHING UPGRADE KIT - BLACK ANODIZED MM006","description":"\u003cdiv class=\"col-xs-12\"\u003e\n\u003cdiv class=\"panel panel-default\"\u003e\n\u003cdiv class=\"panel-heading\" id=\"product_header\"\u003e\u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"panel-body\"\u003e\n\u003cp\u003eEngine movement (deflection) is wasted horsepower, and that power is yours! BMR Suspension wants you to take it back with its billet aluminum solid motor mount upgrade. If you have a BMR Suspension K-member with integrated engine mounts, BMR’s new solid motor mount upgrade (MM006) eliminates all engine movement allowed by the polyurethane engine mounts that come with the K-member. This gives you maximum throttle response on the street and track. BMR manufactures its MM006 billet motor mount bushings from black anodized 6061 billet aluminum, eliminating all engine movement. BMR Suspension designed the MM006 to be the perfect 100% bolt-in solid motor mount upgrade for any power level or application (street performance, drag race, and road race) where engine deflection needs to be eliminated. The MM006 replaces the polyurethane bushings in the MM004 (2010-2014 Chevrolet Camaro) as well as select other applications (S917 Ford Mustangs equipped with BMR Suspension K-member and Fourth Gen Chevrolet Camaros equipped with BMR Suspension KM005, KM005-1, KM019, and KM019-1 K-members.) These billet aluminum bushings are designed for max-effort application where NVH is not a concern. BMR Suspension’s MM006 solid motor mount upgrade is available in a black anodized finish for long-lasting good looks in your car’s most harsh environment. Installation time is about 2-3 hours with stock exhaust manifolds. Proudly made in the U.S.A.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-12\"\u003e\n\u003cdiv class=\"panel panel-default\"\u003e\n\u003cdiv class=\"panel-heading\" id=\"product_header\"\u003e\u003cstrong\u003eFeatures\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"panel-body\"\u003e\n\u003cp\u003e- Fits all 2010 and newer Chevrolet Camaros (automatic and manual)\u003cbr\u003e- Fits S197 Mustangs equipped with BMR Suspension K-members\u003cbr\u003e- Fits Fourth Gen Camaros equipped with BMR K-members (KM005, KM005-1, KM019, and KM019-1)\u003cbr\u003e- Black anodized 6061 billet aluminum construction\u003cbr\u003e- Engine deflection is eliminated\u003cbr\u003e- Better throttle response\u003cbr\u003e- Quicker reaction times\u003cbr\u003e- More accurate shifts (Manually-equipped cars)\u003cbr\u003e- Designed for max-effort street performance, drag race, and road race applications\u003cbr\u003e- Designed to work with any power level\u003cbr\u003e- Durable anodized finish\u003cbr\u003e- 2-3 hour installation time\u003cbr\u003e- Proudly designed in the U.S.A.\u003cbr\u003e- Proudly made in the U.S.A.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-12\"\u003e\n\u003cdiv class=\"panel panel-default\"\u003e\n\u003cdiv class=\"panel-heading\" id=\"product_header\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"col-xs-12\"\u003e\n\u003cdiv class=\"panel panel-default\"\u003e\n\u003cdiv class=\"panel-heading\" id=\"product_header\"\u003e\u003cstrong\u003eAvailable Colors\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"panel-body\"\u003eBlack Anodized\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":36995919085736,"sku":"BMRMM006","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/987087cb45e0aa108c70b381ee9c0e32.jpg?v=1604919233"},{"product_id":"gates-02-06-mini-cooper-s-oem-15-super-charger-pulley-belt","title":"Gates Alternator \u0026 Water Pump Belt for 2017-11 Ford F Series Pickup 3.5L - K060547","description":"\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e Gates\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManufacturer Part Number:\u003c\/strong\u003e K060547\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProduct Number:\u003c\/strong\u003e 85522310\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeries:\u003c\/strong\u003e Micro-V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProduct Type:\u003c\/strong\u003e V-Ribbed Belt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelt Use:\u003c\/strong\u003e Alternator \u0026amp; Water Pump Belt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelt Section:\u003c\/strong\u003e K\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNumber of Ribs:\u003c\/strong\u003e 6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTop Width:\u003c\/strong\u003e 13\/16 in.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBelt Length:\u003c\/strong\u003e 55 5\/16 in.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDrive Application:\u003c\/strong\u003e Serpentine - Alternator \u0026amp; Water Pump\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuantity:\u003c\/strong\u003e 1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUPC:\u003c\/strong\u003e 00072053136043\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e 0.3 lb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFeatured Vehicle Application:\u003c\/strong\u003e 2017-11 Ford, F Series Pickup, V-6 3.5 L\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAbout Gates Micro-V Drive Belts\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGates alternator and water pump belts transfer power to the alternator and water pump through a shared ribbed belt drive, supporting dependable accessory operation. Their multi-ribbed profile maintains contact with grooved pulleys, while flexible construction accommodates repeated bending through compact drive layouts. Developed around original-equipment dimensions and operating requirements, Gates Micro-V belts provide dependable fit and performance. Heat- and crack-resistant EPDM rubber helps withstand underhood conditions, and precision manufacturing supports consistent pulley engagement with reduced noise and tension loss. These features support reliable belt drive operation during everyday use.\u003c\/p\u003e","brand":"Gates","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37001378660520,"sku":"GATK060547","price":24.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/s-l300_3e6b43d7-b499-422c-9530-49beb6c805ff.jpg?v=1605094020"},{"product_id":"bmr-15-17-s550-mustang-motor-mount-kit-polyurethane-black-anodized","title":"BMR Motor Mount Kit for 2005-2026 Ford Mustang S197\/S550\/S650 - MM007","description":"\u003cp data-start=\"1082\" data-end=\"1109\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1082\" data-end=\"1107\"\u003eKey Features \u0026amp; Specs:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1110\" data-end=\"1815\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19yr88h\" data-start=\"1110\" data-end=\"1136\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1112\" data-end=\"1128\"\u003ePart Number:\u003c\/strong\u003e MM007\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"4auptg\" data-start=\"1137\" data-end=\"1155\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1139\" data-end=\"1149\"\u003eBrand:\u003c\/strong\u003e BMR\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"qcgw9d\" data-start=\"1156\" data-end=\"1193\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1158\" data-end=\"1175\"\u003eProduct Type:\u003c\/strong\u003e Motor Mount Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"19svpyo\" data-start=\"1194\" data-end=\"1269\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1196\" data-end=\"1209\"\u003eMaterial:\u003c\/strong\u003e Laser-cut 1\/4-inch steel plate with polyurethane bushings\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"m113rk\" data-start=\"1270\" data-end=\"1300\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1272\" data-end=\"1283\"\u003eFinish:\u003c\/strong\u003e Black anodized\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"nyknif\" data-start=\"1301\" data-end=\"1344\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1303\" data-end=\"1325\"\u003eHardware Included:\u003c\/strong\u003e Grade 8 hardware\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"vwzec8\" data-start=\"1345\" data-end=\"1395\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1347\" data-end=\"1358\"\u003eWeight:\u003c\/strong\u003e Over 50% lighter than stock mounts\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"18d20j5\" data-start=\"1396\" data-end=\"1472\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1398\" data-end=\"1411\"\u003eFunction:\u003c\/strong\u003e Reduces engine deflection and improves drivetrain response\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"ziumzp\" data-start=\"1473\" data-end=\"1577\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1475\" data-end=\"1500\"\u003ePerformance Benefits:\u003c\/strong\u003e Improved throttle response, quicker reaction times, more accurate shifting\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q4oe7k\" data-start=\"1578\" data-end=\"1664\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1580\" data-end=\"1604\"\u003eAdditional Benefits:\u003c\/strong\u003e Allows engine lowering up to 1\/2-inch for added clearance\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"flxk4z\" data-start=\"1665\" data-end=\"1714\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1667\" data-end=\"1675\"\u003eUse:\u003c\/strong\u003e Street, drag racing, and road racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"plryec\" data-start=\"1715\" data-end=\"1751\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1717\" data-end=\"1739\"\u003eInstallation Time:\u003c\/strong\u003e 2-3 hours\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"cyzvw5\" data-start=\"1752\" data-end=\"1815\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1754\" data-end=\"1776\"\u003eCountry of Origin:\u003c\/strong\u003e Designed in the USA, made in the USA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1817\" data-end=\"1831\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1817\" data-end=\"1829\"\u003eFitment:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1832\" data-end=\"1963\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"mlh60q\" data-start=\"1832\" data-end=\"1891\"\u003e2005-2014 Ford Mustang S197 (Excludes Shelby GT500)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1ijgv1n\" data-start=\"1892\" data-end=\"1927\"\u003e2015-2023 Ford Mustang S550\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1lujpr\" data-start=\"1928\" data-end=\"1963\"\u003e2024-2026 Ford Mustang S650\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eEnhance performance and reduce engine movement in your 2005-2026 Ford Mustang with the BMR Motor Mount Kit MM007. Constructed from laser-cut 1\/4-inch steel plate and paired with durable polyurethane bushings, this kit significantly minimizes engine deflection for improved throttle response, quicker reaction times, and more precise shifting in manual-equipped vehicles. Designed for street, drag racing, and road racing applications, MM007 also allows for up to a 1\/2-inch engine drop to increase under-hood clearance for custom headers and turbo setups. Finished in black anodizing for long-lasting durability, this lightweight kit includes Grade 8 hardware and is proudly designed and manufactured in the USA.\u003c\/p\u003e","brand":"BMR Suspension","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37158534906024,"sku":"BMRMM007","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/files\/bmr-mm007-motor-mount-kit-2005-2026-ford-mustang.jpg?v=1775771465"},{"product_id":"king-ford-4-6l-dohc-sohc-24v-v8-performance-main-bearing-set-coated","title":"King Ford  4.6L DOHC\/SOHC 24v V8 Performance Main Bearing Set - Coated","description":"MAIN BEARING SET For FORD V8, 4.6L DOHC\/SOHC 24V; pMax Black (racing line)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" 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Heritage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150 Heritage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super 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Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1999-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-250 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCabela's\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFX4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-350 Super 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Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-250 Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 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Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL HD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-1998\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Econoline Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT HD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2004-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Super 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Ranch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLariat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlatinum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eF-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2013\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMustang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBoss 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Chambers from Oil Vapor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLarge 3 Ounce Capacity Catch Can with Removable Base for Easy Cleaning.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaintains Proper Octane Levels to Reduce Potential Detonation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eComplete with PCV Hoses and Connectors\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduces Intake Valve Carbon Build-Up\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBillet Aluminum Construction with Durable Anodized Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFits Passenger Side\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003e\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cstrong\u003eVEHICLE FITMENT:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e2011-2017 Ford Mustang GT 5.0L\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eKeep Your Oil Where it Belongs\u003c\/b\u003e\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003eThe BBK 2011-2017 Ford Mustang GT Oil Separator catch can is CNC machined from solid billet aluminum. The oil collection tank features a knurled base for easy removal to drain the captured oil and an O-ring seal to prevent leaks. A high efficiency, multi-stage filter system is used to collect the very fine oil vapor droplets and deposit them into the easily removable bottom. This ensures only clean, oil-free air is able to pass through into the intake.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eEasy Installation\u003c\/b\u003e\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003eThis oil separator kit can be installed in minutes without special tools. The kit includes easy to follow instructions and factory style PCV hoses and connectors for a simple plug and play installation on your V8 Mustang.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eHow Does it Work?\u003c\/b\u003e\u003cbr data-uw-rm-sr=\"\" role=\"presentation\"\u003eA BBK Oil Separator Kit is a must-have for the 5.0L engine in your S197 or S550 Mustang because during the process of venting crankcase pressure through your PCV valve into the intake, oil vapor can collect and coat the inside of your intake manifold. That oil vapor eventually ends up coating your intake valves and burning in your combustion chamber creating carbon buildup. Excess oil in the combustion chamber can even dilute your gas, lowering its octane level. This happens on all engines but is a very common issue with modern high compression, high RPM engines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #2b00ff;\"\u003e\u003ca data-uw-pdf-doc=\"\" data-uw-pdf-br=\"1\" data-uw-rm-ext-link=\"\" aria-label=\"DOWNLOAD INSTALLATION INSTRUCTIONS - opens in new tab\" title=\"BBK  Installation Instructions\" href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/4753\/0163\/t\/10\/assets\/BBK-18960.pdf?v=1632323460\" style=\"color: #2b00ff;\" uw-rm-external-link-id=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0576\/4753\/0163\/t\/10\/assets\/bbk-18960.pdf?v=1632323460$downloadinstallationinstructions\" target=\"_blank\"\u003eDOWNLOAD INSTALLATION INSTRUCTIONS\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BBK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37356954386600,"sku":"BBK18960","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/files\/18960_v1_1_1024x1024_979f7438-066b-485c-835b-e9079038b7d7.webp?v=1741394955"},{"product_id":"king-ford-prod-v8-4-6l-5-4l-size-std-performance-main-bearing-set","title":"King Ford Prod. 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V8 4.6L\/5.4L (Size STD) Performance Main Bearing Set\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis Part Fits:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eYear\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSubmodel\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992-2008,2010-2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFleet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2002-2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown 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Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpecial Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1992\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCrown Victoria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTouring Sedan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2007\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150 Club Wagon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e1997-2002\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-150 Econoline Club 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Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eChateau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2006-2014\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE-350 Super Duty\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2003-2005\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExcursion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEddie 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Manley ring sets feature a ductile iron plasma moly top ring, a conventional reverse twist cast iron second ring, and a 3 piece standard tension oil ring.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eManley Performance manufactures stainless valves, forged pistons, camshafts, lifters, vanadium valve springs, push rods and timing chain kits. Made up of good quality products. The product is manufactured in United States.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eMake sure this fits by entering your model number.\u003c\/p\u003e","brand":"Manley Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37374064033960,"sku":"MAN46630-8","price":221.76,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/22b7a995-4926-4bb2-86ca-13a05a28027f.82ef06d610f8c449ac717e2474f8f3b5_ace3d9ce-b895-489a-bbba-38c4595a27db.webp?v=1657047182"},{"product_id":"manley-ford-platinum-series-flat-top-piston-set","title":"MANLEY 594000C-8 Platinum Series Lightweight Pistons Set of 8 For use w\/ Ringset Part # 46600-8","description":"\u003ch3\u003eProduct Note:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlatinum Series Lightweight Pistons Set of 8 For use w\/ Ringset Part # 46600-8\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"descSpecs\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecs:\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"specCont\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eBore:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e3.552\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eComp Distance:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e1.220\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eComp Ratio:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e12.65:1 @ 42cc,10.86:1 @ 51cc, 10.69:1 @ 52cc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003ePiston Type:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003eFlat Top\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eRod Length:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e5.933\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eStroke:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e3.543\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"prodSpec\"\u003e\n\u003ctd class=\"psName\"\u003eWeight:\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"psVal\"\u003e335g (w\/ Pin 423g)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eManley pistons are machined of high strength 2618 material. Each design is lightweight yet robust enough to deliver long service life. Perfect ring groove to skirt squareness is achieved through our unique “one fixturing” manufacturing method that assures maximum horsepower. We utilize a proven offset wrist pin design, a 1.5, 1.5, 3mm Total Seal ring package and moly coated skirts for ultimate performance. Roundwire locks, tool steel wrist pins and pressure balance grooves are included with every set at no additional charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eForging\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2618 alloy for maximum high temperature strength and fatigue resistance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4032 “High Silicon” alloy for budget conscience street applications. (49 series Ford Modular only)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttributes\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e“Contour forgings” provide the optimum balance between strength and weight with no grain-interrupting internal milling.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProprietary multi-step top ring groove machining process assures optimum control of the groove’s size, geometry, flatness, and finish.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAll final turning is performed in one fixturing resulting in complete squareness of rings to the cylinder wall.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederal Form-Scan gauging validates ideal skirt indexing to pinhole and skirt-to-skirt polarity.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValue – added features such as a pressure balance groove included in all series.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrecise pinhole machining results in an exact compression distance as well as precise lock ring groove spacing, size, and concentricity.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoly coated skirts come standard on all Ford Modular pistons and are optional on the Chevy LS and Chrysler HEMI pistons.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffset wrist pin design ensures more quiet start-ups and better performance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCompression ratios are calculated at 0.00” deck clearance, a 9.240” deck height, and a .042” thick compressed head gasket.\u003c\/p\u003e","brand":"Manley Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":37374064230568,"sku":"MAN594000C-8","price":867.04,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0496\/1016\/2344\/products\/MAN-598470C-8-Man-Flat-4.jpg?v=1608121021"}],"url":"https:\/\/eliteracefab.com\/collections\/2005-2014-ford-mustang-engine.oembed?page=3","provider":"eliteracefab.com","version":"1.0","type":"link"}